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“一个伟大的建筑物是会在所有方面都打动人心的，建筑不是一种抽象概念，它与人们的日常生活息息相关。”--凯文罗奇曾说。
（阿皮亚古道实拍）
自古以来，交通的重点建设地，必将成为未来的城市中心。
比如意大利罗马的阿皮亚古道，阿皮亚古道是罗马历史上第一条大道，见证了罗马的兴衰，时至今日这里仍然是罗马最繁忙的街道之一。
（英国摄政街图源网络）
比如英国的摄政街，作为英国首都伦敦主要商业街，一百多年来一直是城市文化的象征。
生活，就是要把时间浪费到美好的事物上。对于普通人的日常生活来说，家与公司的两点一线几乎就是生活的全部。据有关调查，工作与生活的幸福距离应米。
（示意图）
对人而言，优质的交通可以缩短人与人交流的距离，节约人们的出行时间，给人们带来幸福的生活。
大城崛起乐山向南随着“西进、南拓、北优、东控”总体城市空间规划，大城向南的建设发展方向得以凸显。
（冠英·空港国际城效果图）
冠英·空港国际城作为“一城两新区”重要组成部分、南拓建设重点，将按照“一核、一园、三次、七组团”的空间结构进行打造。
宜居宜业的冠英·空港国际城（冠英新区效果图）
由冠英·空港国际城规划可知，交通配套作为规划建设的重中之重，将以航空港和货运港为建设核心，带动城市经济发展。届时，一个集生态旅游、商业商务、国际居住区于一体的冠英·空港国际城，将会呈现在我们面前。
“TOD”发展模式助力乐山发展黄金时代在发展设计上，冠英·空港国际城采用国际最为先进的TOD模式进行城市建设，TOD模式是以公共交通为导向，对其半径进行高强度开发。在四川省仅成都市和乐山冠英·空港国际城采用这样的建设标准。
（双流机场效果图）
成都市在采用TOD建设模式之后，在双流机场片区开设了高铁双流机场站，极大的提升了来往旅客交通出行的便捷度，也使得周边区域经济获得显著发展，沿线3公里内住房价值提升近二倍。据了解，成都双流区临港路四段房源，就位于3公里辐射范围内，现房价已从年的约元／m2增长至如今约1.7万元／m2，增长幅度已近三倍！（数据来源吉屋网）
我们的冠英·空港国际城但以成都双流机场为例，目前也仅配置了机场+高铁，而冠英·空港国际城将呈现一个更加先进和高标准的交通体系：乐山机场+高铁南站+进港大道(乐山的天府大道)+成都港。其对区域发展和经济价值提升作用更是不可估量。
（示意图）
铁路：冠英·空港国际城即将新建乐山的第二个高铁站-乐山南站，雅眉乐自城际高铁、成贵高铁、连乐铁路都将在这里汇集。届时，冠英·空港国际城可直达贵州，陕西等区域，为整个新区注入新的活力。
（示意图）
公路：成乐、乐宜、进港大道、高港大道等城市快速路，将冠英·空港国际城与乐山中心城区及周边如成都、自贡等城市联系，组成一小时经济圈。进港大道全路段采用双向8+4通道、沥青砼路面，将乐山各片区进行串联，止于乐宜高速五通桥连接线，目前道路已投入使用。
（示意图）
水运：成都港的设立让四川无港的窘境得以解决，乐山成都港成为四川大件运输第一港，将作为四川航运枢纽，大大提升对外贸易能力。同时在冠英·空港国际城即将新建的岷江客运码头，让更多居者日后出行有了更多的选择。
（效果图）
空运：目前乐山机场现已通过国家发改委和中央军委等部门的评审，现在机场已经进入实质性动工阶段；机场将按照4c等级修建，预计在年主体结构将建设完成。机场的修建完成将助力乐山市成为四川的区域枢纽，也让冠英·空港国际城成为乐山市独一无二的空港经济区。
随着冠英“双擎”的引领，多维立体交通网的联动。冠英新区的发展潜力已是肉眼可见，城市经济的动力之源已经在向南迈进。
（阳光·天樾国际城城市展厅）
阳光·天樾国际城，扼守空港新城黄金中轴，纵横交通界定繁华，放眼乐山未来，远见新区价值！
阳光·天樾国际城城市展厅现已正式对外开放！
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