萨沙历史上的今天。

作者：萨沙

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青岛的下水道是当年的世界第一：年4月21日德国在青岛设总督府

（历史系列第讲）

德国人占领青岛期间，确实修建了全世界最先进的下水道。

下面只说几点。

第一，德国人花费多年时间，建立了世界上最先进的下水道。

年《胶澳租界条约》签订后，德国人开始建设青岛。

当时的青岛和今天完全不同，充其量只是一个繁华小镇子，叫做胶澳。

而青岛是德国人在东亚唯一的立脚点，为此投入了巨大的财力和物力，试图长期统治。

资料这么写：德国人不惜投巨资在青岛大规模建设，修建了海港，筑造了胶济铁路，开设了一些工厂和商店。德国人重视文化事业对巩固殖民统治的作用，在青岛设教堂、建学校、修影戏院、出版报纸书刊，搞了不少活动。

此时的青岛还很落后，不存在排污设备，一旦下雨就积水。

积水本身倒是没什么，关键本地居民也没有什么卫生意识，垃圾、粪便就堆在街上。

而当时饮用水都是依靠水井，水井的水都来自地下。

下雨后，垃圾、粪水等污物会逐步渗透进入地下，甚至直接流入水井中。

于是，井水就被污染，导致肠炎和伤寒在水土不服的德国人中流行，连总督叶世克也于年初死于传染病。

这样怎么能行呢？青岛的排水系统必须进行改造。

在德国人居住地，他们花费多年时间修建了世界上最先进的下水道：排水管道80公里，其中雨水管道29.97公里，污水管道41.07公里，雨污合流管道9.28公里。

对于人口仅有5万的青岛来说，德国人居住地区更小，这80公里相当了不起了。

事实证明，这套下水道修建好的半个世纪内，这一区域没有发生过大面积洪涝现象，疫病也大为减少。

第二，一切先进来自于巨额投入。

资料这么写：拨给这块小小租借地的补贴总计达到1.74亿金马克。德国对其他殖民地的补贴明显小于对胶澳地区的补贴：喀麦隆万，新几内亚万，多哥万，萨摩亚万金马克。

如果把这个数目与青岛的‘一次性支出’也就是青岛的公共建设费相比较(总共达万金马克)，立即就会明白，青岛的地上和地下建筑，之所以能达到一个远比德属非洲和南太平洋殖民地，甚至也比天津和汉口的德国租界要高得多的标准，是因为在其施工中，或多或少都得益于有巨额财政支持的缘故。

青岛下水道建设方面的投入，自然同样不菲。如年批准了30万金马克经费，年是20万金马克，年是34万金马克，年是14万金马克。德治青岛17年间，共计至少投入了约万金马克

第三，青岛的下水道，是按照最可怕暴雨的标准来设计。

资料还是这么写：年10月（下水道工程）开工建设后，根据该雨季的最大降水量确定了下水道的种类和尺寸，由此造成尺寸明显过大。麦尔克把这种巨大尺寸的混凝土隧道留下的印象描述为‘一个怪物’，~年冬，中国数百名劳工就居住在建设中的2米高的下水道里，并且能‘在里边根据其习惯安排得舒舒服服’。

……仓促规划的问题在随后几年已经显现，这种‘建得明显过大的’下水道，在从每年9月到次年5月初的几乎无雨的季节里都是干涸的。……这种尺寸过大的雨水下水道，对于青岛来说，只有在罕见的暴风雨情况下才能证明其优越性。例如年9月，华北的一场台风造成了可怕的毁坏，但在青岛造成的损失却很小。”

第四，雨污分流的考证。

今天中国大城市，基本都采用雨污分流。

然而仅仅十多年前，中国很多城市还没有实现分流，都是用同一个管道排放。

没有采用雨污分流的主要问题是，生活污水里面可能会有杂物、垃圾，会导致管道的堵塞。

只要使用一段时间，管道逐步会被杂物堵塞，越来越窄。这就需要不断疏通，工作量很大，效果也不好。

另外，污水管不可能太大，因为日常的污水都是固定的，不会有大的变化。

那么，只要出现大雨暴雨，污水管即便没有堵塞，也难以承受这么大的水流，马上会出现大面积的积水。

雨污分流是很先进的，也很有前瞻性，是青岛没有内涝的根本性原因之一。

这个设计，对于建国后青岛的市政也有极大影响。

报纸上这么写：青岛市后来新建、改建排水管网中，97%都采用了雨污分流模式。这大大领先全国。

需要说明的是，对于青岛雨污分流的方案，德国人是细致论证了好几年才实现，不是拍脑袋就上。

第五，德国工程的质量和前瞻性。

青岛极少数雨污合流的管道内部，对不起，全部贴有德国运来的瓷砖。

这是减少污水堵塞管道的可能，以及清理管道的时候比较容易。

大家知道雨污合流的管道有多高：高约0.8米、宽约0.4米。

一个成年人爬进去，绝对没问题。

如果说雨污合流的管道都有0.8米高，那么市区的排水管道呢？

我们看看仅存的一段，安徽路排水管道入海口。这个排水管距离著名景点栈桥只有几百米，长3米，高2.5米，是长方形，卡车在里面行驶没问题。

在特殊年代，这些下水道竟然还做过防空洞使用，大家可以想想多大了。

第六，排污本身也很先进。

当时报道这么写：当时青岛中心城区的污水排入大海，会对海滩或者港口锚地造成污染。经过严谨考证，德国人终于将排污点选在团岛的最西端，紧靠胶州湾入口的海峡处选定了排污口。这里水深且有着强烈的海流，可以将污水和杂物冲走。

即便如此，德国人还设置了污水泵站，采用机器加速水流动，避免海水淤积。

其实类似的东西还有很多。

要知道，青岛只是德国的一个殖民地，说不定什么时候就丢掉了，德国人直接灰溜溜地离开。

即便如此，德国人对于建设青岛是毫不含糊的。

连一个下水道，德国人都有很强的前瞻性，也绝对保证质量。

要知道，很多东西不是没有建设技术，而是没有意识或者不愿意花钱。

正常来说，0.3米的下水道，可以保证大部分降雨时候不堵。

但0.8米的下水道，则可以保证无论什么下雨都不会堵。

0.8米的造价可能比0.3米高出二三倍，技术上毫无问题，关键在于愿不愿意花这个钱。

德国人即便很可能是为他人做嫁衣，也毫不犹豫的花费巨资去建设青岛的下水道。

看看今天留下的遗迹，这些德国工程的质量绝对是可靠的。

过了一百年，由于城市扩大太多和设备老旧翻修，这些管道只剩下几公里，也不能否定在建设时候的先进性。

甚至可以这么说，直到90年代，我国很多城市的建设者都没有这种意识。

年，日军占领青岛，德国人战败投降离开青岛。

以做事严谨认真甚至死板的日本人，惊叹于德国建设的青岛下水道：“它们如此完美”！

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