在东方有万里长城。公元前3世纪秦始皇修建的长城，加上16世纪明代修建的长城，全长达到公里。
在西方则是罗马道路网。在公元前3世纪至公元2世纪的年间罗马人铺设的道路仅干道总长就达8万公里，如果加上支线在内，则长达15万公里。
罗马人没有像同时代的中国人那样修筑翻山越岭、绵延不绝的万里长城，而是选择了修通10倍乃至20倍于长城的道路，他们把道路视为国家的动脉。他们才认为修建一两条道路远远不够，而是让道路四通八达。正如只有通过人体的血管将血液输送到全身，人才能活下去一样，国家要健康地生存下去，也不可缺少血管一样遍布全国的道路网络。
道路本身并非罗马人的发明，然而它的网络化，而且是实行日常养护的网络化，却完全是罗马人的独创。另一方面，通过道路网络化，促进了道路功能的飞速提高，这本身也把罗马人塑造成了一个注重现实、合理的民族。基础设施不仅耗费巨大的人力、物力，并且需要漫长岁月才能建成，正因如此，它不仅仅是硬件领域的成果，而且还会对软件领域，也就是精神领域产生深远的影响。换言之，如何建设基础设施，将决定这个民族今后的走向。
条条大路通罗马古罗马原是意大利的一个小城邦。公元前3世纪罗马统一了整个亚平宁半岛。公元前1世纪，罗马城成为地跨欧亚非三洲的罗马帝国的政治、经济和文化中心。罗马帝国为了加强其统治，修建了以罗马为中心，通向四面八方的大道。据史料记载，罗马人共筑硬面公路8万公里。这些大道促进了帝国内部和对外的贸易和文化交流。公元8世纪起，罗马成为西欧天主教的中心，各地教徒前往朝圣者络绎不绝。据说，当时从意大利半岛乃至欧洲的任何一条大道开始旅行，只要不停地走，最终都能抵达罗马。更有趣的是，古罗马统治者为了调兵遣将的方便，下令在大道的两旁种上大树，以便为行军的士兵遮挡炎热的阳光。
阿皮亚大道幸运女神向所有人都作了承诺，可从来没见她遵守过约定。所以，好好过你的每一天，好好把握你的每一个小时——在那个没有什么永远的世界。——阿皮亚大道上的墓志铭阿皮亚大道是保存最为完好的第一条通往罗马的大道，被称为“大道女王ReginaViarum”，由第一次布匿战争首次出征的罗马执政官倡议修建。它将罗马与意大利南部的海港布林迪西连接起来，成为通往希腊和东方的主干道。
徒步阿皮亚大道年11月2日上午，首届罗马之路的队员们徒步12公里走过阿皮亚大道，这条历经多年岁月变迁的大道，依然发挥着它的作用。最终，我们到达圣塞巴斯蒂昂门，进入永恒之城——罗马。
队员们走在公元前年修建的石板大道上，想象着当年罗马军团的行军步伐，与时间对话，向历史致敬，对“条条大路通罗马”有了更为深刻的认识。
欢迎大家与我们一起再一次踏上罗马帝国荣耀之地，以历史的深度，世界的宽度，拓展生命的格局。
罗马之路◆年9月10日-9月23日◆意大利：米兰、博洛尼亚、西西里、那不勒斯、罗马 万校之母——博洛尼亚大学开课◆主办：行知探索元领导力发展中心中信书院 联合主办：上海交通大学海外教育学院◆《罗马人的故事》授权：中信出版社敬请垂询：-4047豆豆jindoudouexploring.cn赞赏
