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奥迪A5-coupe

奥迪A5-coupe和奥迪A4一样是基于MLBEvo平台开发设计的车型，具有明朗而锋利的车身线条，配合醒目的日间行车灯，突显奥迪奥迪A5-coupe的锐意进取，风阻系数降低至0.26，使跑车增加灵活性的同时不会用更多油耗来克服空气阻力。

车身尺寸为：××，

车身重量.2kg，

白车身重kg。

01

车身材料

奥迪A5-coupe主要以钢为主，和其他奥迪车型不同，用铝较少，这和车型平台及车型类别有关。

底强钢31%，主要应用在车门内板、地板后段、后轮罩、后行李箱等区域。

高强钢28.7%，主要应用在地板前段、风窗上横梁、顶盖外板、机盖外板等区域。

先进高强钢24.1%，主要应用在中通道区域、座椅横梁、前纵梁、顶盖横梁、门槛外板等区域。

热成型钢14.3%，主要应用在B柱外板、门槛内板、中通道上加强板、机舱前横梁等区域。

铸铝1.9%，主要应用在前轮罩区域。

车身材料分布图

02

车身结构

车身采用混合材料设计概念，设计过程考虑轻量化，在关键碰撞处使用热成型钢，，在前轮罩处使用铸铝，提高扭转刚度，加以钢制骨架结构构成整体车身结构。

车身结构图

在车身前部，通过前纵梁、机舱横梁、地板骨架对于关键结构部位优化，提高传力及结构强度，减少前围板冲击量。

车身前部结构图

中通道上加强板通过优化，由整体式改为分段式，质量减轻，同时构成封闭腔体，提高中通道处结构强度，为附件的安装提供可靠的保证。

座椅横梁通过结构优化，由2根横梁优化为下部增加一根小纵梁，提高了侧碰安全性，但是对于脚步空间有一定影响。

座椅横梁结构图

03

车身装配顺序

奥迪A5-coupe首先将机舱总成加前地板总成加后地板总成构成下车体分总成，然后下车体与门框内板骨架、后轮罩内外板等构成下车体总成，再与左右侧围内板总成构成车身骨架总成，最后上左右侧围外板加顶盖加后备箱构成车身总成。

车身装配图

04

连接工艺

奥迪A5-coupe在车身连接过程中使用了多种连接工艺，其中；

点焊个

螺柱焊个

凸焊21个

MAGmm

激光钎焊mm

激光焊接mm

SPR96个

螺接60个

包边mm

胶接mm

车身连接图

下面通过车身的细节图来一起看一下车身的螺柱焊、凸焊、SPR。

车身前纵梁区域图

前轮罩区域图（SPR用于纵梁与轮罩连接）

机舱前横梁、中通道去图(螺柱处有黑色堆积）

驾驶室内部图

05

总结

本文主要通过车身材料、结构、装配顺序、连接工艺进行了说明介绍，在车身设计过程中是一个各项性能均衡的过程，同时结合自身工艺、平台架构、成本等不断优化。

后记

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