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年12月23日（周五，第二十五天，1）

清晨即起，可能与连续调慢一小时有关。

打开窗帘，矣？海平面咋看不见啦？

大雨哗啦啦。不知道大雨会不会影响到我们今天的登陆行程。

今天我们要到一个从来没有听说过名字的地方帕果帕果，美属萨摩亚的首府帕果帕（PAGOPAGO）。

进出帕果帕果港口的航道似乎很窄很窄，确实符合战略港口特征。

大西洋号小心翼翼缓缓地驶进，似乎稍不留意大船就要撞到大山上去。

在大船左右舷都可以看见山峰，好像大船没有行驶在大洋里而是在穿山越岭，这是从天津起航后从来没有见过的景象。

8时许，我们的大西洋号终于在帕果帕果码头停了下来。只见码头上有一些集装箱，看上去这个港口比波拉波拉港要繁忙些。

进港时大西洋号悬挂东萨摩亚旗帜。这旗帜我没有见过，只是在资料中有过一瞥。

帕果帕果是太平洋中南部美属萨摩亚首府和主要港口，位于图图伊拉岛南岸中部帕果帕果湾内，帕果帕果可谓天然良港。

在萨摩亚乌波努岛的东边多公里的海域上有六个岛屿，这个岛群就是东萨摩亚，其中最大的一个，也是最重要的一个叫图图依那（TUTUI-LA），我们停靠的帕果帕果（PAGOPAGO）港就在这个岛上。

我们的大船像是停在了山坳里

帕果帕果说是个首府，还是个超级大国美国管辖下的城市了，可你怎么看也不象个城市。

港口外的繁华街景

它只是依山傍海沿公路两旁长长的一条建筑走廊，并且，有不少地方常常断开了，路旁除了一些居民住宅外就是各式教堂，其他就什么也没有了。

这种城市的结构让你更难分清哪儿是城区，哪儿是乡村。

虽然西萨摩亚与美萨摩亚分属两个国家（管辖），但它们却有着同样的文化。

东萨摩亚经济等似乎都要好些。听说，帕果帕果的机场就很气派。

远处山峦在朝阳的斜射下显得灰蒙苍劲，海岸边冉冉升起的一带雾气使人觉得刚抵达的这片土地有点广袤飘渺，倒是近处的景物在艳阳照耀下透出勃勃朝气。

美属萨摩亚虽然与那边的西萨摩亚同属火山岛构造，但景观大有不同。非常赞叹它满山遍野的“美树”。

而美属萨摩亚则在它的海岸边上到处布满了令人惊讶的“奇石”，好端端的海岸上，常有嶙峋巨石突兀，并延伸出海里，挺拔于汹涌巨浪前。间或还会有瘦小凋朽的树桠或是如柳的椰树象是哪位大师挺艺术地插种在巨石上。

好像帕果帕果唯一的一处胜景是造雨山。它威立于帕果帕果港湾边，山脚周围几乎是无日不雨的，明明是艳阳一片的，可一转眼就会造出一场不小的雨袭来。

难怪我们的大船即将进港就来了大雨倾盆，给我们来了个下马威。

帕果帕果是帕果帕果城市区几个村庄之一，帕果帕果城市区沿帕果帕果港海岸，在港湾东面。该地区包括数个村子，有立法司法区法加托戈村，行政区乌图列村。

由于帕果帕果与帕果帕果港相关。文献上说，帕果帕果一词可用于整个港口地区。

从～年，帕果帕果是美军图图伊拉海军基地，其设施包括美国海军的燃料补给站与维修站。

年，帕果帕果港遭受日本潜艇炮击（在南太平洋的许多岛屿上都可见太平洋战争时期日军留下的痕迹，这里距日本本土很远很远啊！），这是太平洋战争中在该地区唯一的战事。

我们登岛之前有人说帕果帕果只有人居住。可我们发现，港口附近车水马龙，这景象不会就人常驻吧？且或中型，或大型的皮卡众多。

经与地接人员打听方知，现在岛上大约6.5万人常驻，且华侨、华裔大概就有人，不知道是否准确。但从马路上人来人往的景象判断，6.5万人这个数据可能差不多。此地交通如此不便竟有数千华裔、华侨，也是有点意思。

漫步街头有一个令我不得其解的现象，即这里在任何出现SAMOA标识的字号、标牌乃至汽车牌照等所有地方都在SAMOA字样前加注AMERCAN。

在我的印象中，在美国本土好像不大出现这样的标识组合，如NEWYOUK前就没有“AMERCAN”字样；在塞班也没有发现如此强烈地表示出AMERCAN的现象，不知道这是一个什么意图，或者说为什么这样标识？

后经明白人指点，原来是为了有别于西萨摩亚而制，而西萨摩亚不是美属。为了与西萨摩亚区别，故在所有的SAMOA表示前均加注“AMERCAN”。

据说，AMERCANSAMOA主要是靠美国政府拨款过活，这里是美国的战略基地，尽管今天用处似乎不大，但并不代表以后用不着，至此。

前几年美国人总喊着“重返亚太”，好像他们就从来没有离开过亚太吗，谈何重返？不来看不知道，看了感觉有点怪！